Sziasztok!
Megérkezett!!!
Rendelés után 12 héttel már itt is van.
További képek az összeszerelésről hamarosan.
Üdvözlettel:
Citroenpeti
https://www.scale4x4rc.hu/ | |
| Citroenpeti Vaterra Ascender https://www.scale4x4rc.hu/viewtopic.php?f=10&t=651 |
Oldal: 1 / 1 |
| Szerző: | citroenpeti [ hétf. okt. 27, 2014 12:21 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Citroenpeti Vaterra Ascender |
Sziasztok! Megérkezett!!! Rendelés után 12 héttel már itt is van. További képek az összeszerelésről hamarosan. Üdvözlettel: Citroenpeti |
|
| Szerző: | Napalm [ hétf. okt. 27, 2014 12:25 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Gratula! Jól számolom, hogy ez az első itthon? Hajrá! Tessék bontani, hadd lássuk!
|
|
| Szerző: | Döncy [ hétf. okt. 27, 2014 2:58 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Végre! Nem egy Axial!  Lássuk-lássuk. Egyébként gratula hozzá Peti! |
|
| Szerző: | Leowrc [ hétf. okt. 27, 2014 3:39 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Hi Lássuk.... remélem még idén......   Üdv: Leo |
|
| Szerző: | mucsosz [ kedd okt. 28, 2014 6:35 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Hello Peti! Vannak már képek? Ne mondd, hogy nem ültél rajta egész éjjel és pattintottad össze?
|
|
| Szerző: | Emunem [ kedd okt. 28, 2014 10:02 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
na ez érdekes lesz...
|
|
| Szerző: | Bandy [ kedd okt. 28, 2014 10:12 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Hali Gratula hozzá Peti:) Üdv: Bandy |
|
| Szerző: | citroenpeti [ vas. nov. 02, 2014 8:40 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Sziasztok! Először is köszönöm a gratulációkat. Remélem, nem haragszotok, hogy el voltam tűnve, de a héten elég kevés időm volt foglalkozni a járművel, igaz szinte minden nap haladtam vele egy picit, de az nem ugyan az mintha nekiülhetne az ember rendesen a dolognak. Éppen ezért az alváz összeállításának részfolyamatairól nincsenek is fényképeim, de azzal szerintem tele is van már az összes amerikai fórum és még a videó megosztók is. Így inkább írok egy pár sort a termékről, bár a rövidebb komment érdekében azt is felsorolás szerűen, négy pontba szedve. Ami nekem nagyon tetszik benne: - SZENZÁCIÓS HIDAK !!!!!! /Szerintem az Axiál mérnökök, amikor meglátták ezeket akkor egyből nyugtatóhoz nyúltak/ - nagyon átgondolt tervezés, - még az Axiálnál is sokkal erősebb konstrukció , - nagyon jó összeszerelési dokumentáció, - hihetetlenül jó a műanyagok minősége, - nagyon pontos minden alkatrésze, - akkumulátor elhelyezése, - vevődoboz mérete, - kábelelvezető helyek az alvázon, - versenyzésre ugyan alkalmatlan, de nagyon mutatós a kerekeket teljesen takaró karosszéria, - gumik /bár azokat még tesztelni kell/, - adják hozzá a hídra szerelhető kormányszervo konzolt is, - hosszabb tengelytáv esetén hosszában kerül beépítésre a kormányszervo és olyankor a csörlőszervónak is van hely mellette Ami nem annyira: - a tengelytávok nem egyeznek meg az összeállítási rajz adataival /például a legrövidebb tengelytáv nem 278mm, hanem 272 a második konfiguráció pedig nem 290, hanem 282mm/, - szinte semmilyen alkatrész, csavar nincs tartalékban a dobozban, - nagyon nehéz alváz, - monumentális rugótornyok, - ragasztós felnik, - festési hiányosságok a rugók végeinél, - nem tökéletes eloxálás a linkeken Előnyök az SCX-10-hez képest: - sokkal erősebb, jobb hidak, kisebb difiházzal /80mm-es kerékkel akkora a szabadmagasság a difinél mint az Axiálnak a 108-asal/, - szériában nagyon erős csuklós féltengelyek, - nagy kitérésű kormánymű, - nagyon jó linkbekötési pontok a hidakon, még vágott híd esetén is teljesen alá tud fordulni a kerék, - variálható alvázhossz, - sokkal nagyobbat lép köszönhetően a 110mm-es rugóstagoknak, - vágható hidak, amihez még a féltengelyek lapolásai is elő vannak készítve, - a jól átgondolt vevődoboznak és kábeltartó szemeknek köszönhetően vezetékerdőtől mentes letisztult alváz, - opcionális lehetősége az osztómű két fokozatúvá alakításának Hátrányok az SCX-10-hez képest: - nagyon magas rugótornyok, amiket nyitott karosszéria esetén szinte lehetetlen kiegészítőkkel eltakarni, - az Axiálnál pont kétszer nehezebb alváz, - nagyon nagy középső hajtás, amit nehéz a beltérrel összeegyeztetni És jöjjön azért egy pár fotó is a száraz szöveg után:             Üdv.: Citroenpeti |
|
| Szerző: | Leowrc [ vas. nov. 02, 2014 8:47 pm ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Hi Köszi az infót.. Alapvetően ezek kurv@ jó hírek.. Üdv: Leo |
|
| Szerző: | Döncy [ hétf. nov. 03, 2014 10:27 am ] |
| Hozzászólás témája: | Re: Citroenpeti Vaterra Ascender |
Köszi Peti! Végre valami "kézzel fogható".
|
|
| Oldal: 1 / 1 | Időzóna: UTC + 1 óra |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ | |