Sziasztok!
Talán nem sokan tudjátok, de a Mercedesnek nem sok köze van a G típusához, hiába olyan büszke rá. A típust ugyanis az osztrák Steyr fejlesztette és gyártja is mind a mai napig. A Peugeot és a Mercedes csak a saját motorjait adja a dologhoz, meg természetesen az emblémáját. A P4-esek azonban a lényegesen kisebb darabszám miatt nem annyira ismertek például hazánkban, de talán ez is ösztönzött egy ilyen megépítésében.
Peugeot P4:
Hosszú keresgélés után, közel egy évvel ezelőtt sikerült vennem egy G karosszériát, ami az elmúlt időszakban egy CC alvázon csak polcos autóként funkcionált.
Aztán egy kis tervezgetés után jött a gondolat, hogy a másik Ascendert ami már lassan fél éve várta, hogy kibontsam, az elmúlt pár hétben összeszereltem a kasztni alá. A tervezett dizájn a nulla kerékkilógás volt 1.55-ös kerekekkel 84mm-es Baja MTZ gumikkal a teljesen élethű utcai autó kinézet érdekében.
Ehhez a hidakat a másik Vaterrához képest extrém mértékben oldalanként 15mm-rel kellet megvágni, így a hidak hatszög távolsága 165mm lett!!! Ez azt eredményezte, hogy a kerekekkel a teljes szélesség 192mm. A legjobb az egészben az, hogy a kerekek maximum kitérésnél még ennél a nyomtávnál sem érnek bele sem az alvázba, sem a linkekbe, de még a rugóstagokba se.
Fényképeket rakok fel holnap, aztán éles teszt valamikor február közepén várható.
Üdv.:
Citroenpeti
Képeket hamar-hamar! 
