_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Hi
Íme a 2013-as év bővített szabályzata.

2013 H.R.C.C.T. „SCALE” triál versenyszabályzat.


Többfordulós Scale Rc-triál kupasorozat, különböző talajú szabadtéri helyszíneken lebonyolítva.

Járművek leírása:

-A futamokon műanyag, fa vagy fém alapú karosszériával lehet indulni.
- Rajtolás csak teljes kasztnival (Lökhárítók, ajtók, ívek, plató….stb.)
- Első szélvédő kötelező.
- Lökhárítók elől-hátul.
- Zárt kaszni esetében ajtók megléte. Tető nélküli illetve, ha csővázas építésű az autó, akkor teljes belső térrel kell rendelkeznie. (műszerfal, két ülés, váltókarok, oldalpanelek)
- Egy járműre csak egy típusú és fajtájú gumiköpeny szerelhető.
- A sárvédő íveket csak annyira lehet visszavágni, amennyire az 1:1-ben utcán vagy versenyeken találhatóak. (kérdéses moddingolásnál az 1:1-es autó fotóit a szervezőknek a versenyt megelőzően el kell juttatni.) Továbbá a sárvédőknek minden esetben kapcsolódniuk kell a karosszériához.
- A járműnek minden esetben vagy tetővel, vagy bukókerettel kell rendelkeznie. A sima „cabrio” kialakítás nem elfogadott.
- Nem lehet 4 kerék kormányzás vagy csak hátsó kerék kormányzás, ha több tengelyed van akkor is csak az első tengelyen elhelyezkedő kerekek kormányozhatóak.
- Az akkumulátort csak az alvázra lehet fogatni, se a szervóra, se a linkekre, se a hidakra nem lehet tenni
- A versenyen minden olyan gépjármű részt vehet, ami scale (a valóságban is létező terepjáró ill. teherautó) karosszériával rendelkezik.
- Egyedi, koncepció és átépített Járművek:
Minden olyan jellegű jármű ami nem vásárolható széria darabban az anyacég által gyártott, vagy egyáltalán nem szerepel az 1:1 triál futamokon gyári átalakítás nélküli kategóriában külön elbírálásban vesz részt.
- A Jármű alvázának a jelenlegi pl. Axial scx vagy HRCCT home-made párhuzamos létraváz paramétereit kell figyelembe venni, (méret irányelvnek) és a kasznifelépítményt kell hozzáméretezni az adott paraméterekhez úgy hogy annak kontúrvonalai az utcai használatú autókkal megegyező legyen.
- Minden építésnél figyelembe kell venni :
Minden olyan jellegű kasznifelépítmény, alváz módosítás amely kérdéses lehet versenybíróságnál kell előterjeszteni a megépítés előtt minden esetben !(elkerülendő hogy olyat épít valaki amivel nem indulhat) Egy a már meglévő módosítás ami engedélyezett nem vonhat engedélyezetlen következő módosítást maga után.
- A karosszérián a kerekek nem lóghatnak túl előre vagy hátra, oldalirányban a kerekek (gumik) szélességének legalább 1/2-e a kaszni alatt kell legyen. (sárvédő ívek alatt)
- A jármű kerekeinek a kerékjárati ívek alatt pontosan kell elhelyezkedniük.
- Gyári tartozék le ill. felszerelése lehetséges.
- Egyénileg épített alváz, váltó, motor és minden egyéb tartozék, amit a gépjármű magával hordoz a verseny menete alatt, annak a használata engedélyezett.
- Tilos a DIG vagy bármilyen mechanikus és elektronikus hidankénti fékező rendszer használata!
- Az önhordó alvázakon kívül (cc-xc), csak a valós életben is használt párhuzamos létraváz használható. (Kérdéses megoldásoknál az 1:1 es autó fotóit a szervezőknek a versenyt megelőzően el kell juttatni.)
- Crawler és stick váz használata tilos.

Jármű felfüggesztései:
- A járművek lehetnek független kerék felfüggesztésűek vagy merev hidakkal szereltek.
- A járműveknek 4db gátlóval kell rendelkezniük, melyek a 90 foktól előre-hátra maximum. +-20%-kal térhetnek el.
- A felfüggesztéseket (lengőkar, híd) minden köztes alkatrész nélkül kell a gátlókkal a vázhoz kapcsolni. Tilos a különböző himbák, tolórudak alkalmazása.

Gumik, felnik:
-A nemzetközi szabványok által meghatározott, scale 1.55 és 1.9-es felni méret engedélyezett.
- A gumiköpenyek maximális magassága 116mm lehet.

Hajtás:
- Egy motoros, egy vagy két kardános elektromos hajtású autó használható.
- A járműben motor vagy akkumulátor teljesítmény megkötés nincs.

A jármű előrehaladása
- Az autó előrehaladását csak a járművön lévő fix kerekekkel lehet végrehajtani, kivételes eset a jelölt csörlőzési pont ott a csörlőkötéllel is húzható a nem forgó kerekekkel álló autó. Minden egyéb esetben a jármű önhordó és kerekekkel meghajtott kell legyen.
(semmilyen egyéb az előrehaladást segítő eszköz nem használható azaz a jármű automatikusan kizárandó a futamból)

Homokvas és annak használata.
- A járművet fel lehet szerelni 1 pár méretét tekintve maximálisan : 120×40×5mm "homokvassal" amit a menet ideje alatt a járművön kell elhelyezni, és használatával elősegíthetjük a járművünk kerekekkel való előrejutását alátámasztással.
Minden egyéb kiegészítő ami a jármű részét ( pl Platón, csomagtartón található) nem használható a menet alatt semmilyen előrejutási segédletként. Az egyéb kiegészítő (például : Pótkerék, benzines kanna, létra, raklap Pontozásra kerül a parc ferme-ben de használata ezeknek is tilos)
Ellenkező esetben súlyos hibának vagy egy kapupárnál a kapupár kihagyásának számolja a versenybíró. A Homokvas anyaga szabadon választott, a "vasak" mérete a figyelemben tartandó.

Csörlő és csörlőzés
- Csörlő használata a futam menete alatt mindaddig kötésenként 5 pont ameddig a "csörlőzési" pontként megjelölt kapupárhoz el nem érünk.
(ez két vagy több etap esetében lehet több csörlőzési pont is melyet a verseny bíróság a pályabejárás alkalmával jelez az indulóknak, de az is megeshet hogy egy etapon nincs ilyen a bírók által kijelölt "ingyenes" csörlőzési pont)
Kötésnek minősül az amikor a csörlőt beakasztottuk egy fix pontra majd a csörlőzés végeztével az akasztót (karabiner, karika,kampó) áthelyezzük egy másik pontra.
Új csörlőzési pontnak számít az is ha a kötél elszakad és össze kell kössük vagy az akasztópontból kiesik kifordul a pl. kampó és újra ugyanabba a pontba visszaakasztva tudunk tovább csörlőzni.
Minden egyes ilyen kiakadásnál vagy cs.pont áthelyezésnél darabonként jár az 5 pont

Csörlőzés segédeszközei :
- A csörlőzés alkalmával független hogy pontozott vagy büntetlen csörlőzési pont ígénybe lehet venni az autó alapfelszereléseként is meglévő vontatókötelet vagy az erre a célra 1:1 ben is létező csigák áttételek kötél rátétek is használhatóak. Kikötés a kiegészítők kicsinyített mérete. Minden egyéb nem nyilvánvaló de csörlőzésnél használható kiegészítő életszerűségéről vagy használhatóságáról a verseny bíróság dönt a futamot megelőzően. A futam alatt a csak azok a kiegészítők használhatóak amik a kocsi részeként szerepelnek (azaz rajta helyezkednek el). Minden nem előre bejelentett és kérdéses kiegészítő vagy eszköz nem használható.


Ingyenes csörlőzési pont
- Az ingyenes csörlőzési pontokon való újrakötések számát (ez lehet egy vagy több) a verseny bíróság a helyszínen a pályabejárás alkalmával közli a versenyzőkkel és az újrakötési darabszám vonatkozik minden résztvevőre. A megadott újrakötési darabszám felett történő csörlőzés az előző szabálybekezdéshez mérten kötésenként 5 ponttal büntetendő.


A csörlőzési pont megválasztása.
- Ez bármilyen a terepen elhelyezkedő tárgy lehet (kő, hasadék, fatönk, gyökér vagy gödör) amelybe akasztjuk a csörlőkötelünk végét.
Minden esetben ha nem található olyan csörlőzési pont a helyszínen amiben akasztható felület lenne, fel lehet kérni, de csak és kizárólag a verseny bíróság egyik tagját, hogy a cipőjét (annak fűzőjét vagy a fűzőlukat) helyezze egy fix pontra ami innentől egy akasztható csörlőzési pontnak számít. Az ezáltal alkotott csörlőzési pont (cipő) a csörlőzés alatt nem elmozdítható, csörlőzési pontnak a kézzel fogott akasztópont tilos, a csörlő végére rátekert pl. faág keresztben helyezése és egyéb ilyen csörlőköteles rásegítés tilos. Ezekben az esetekben a büntetés súlyos hibának kell elbírálódjon.

A verseny:

- A futamoknál elsősorban nem az időé a döntő szerep. Sokkal lényegesebb az autó valósághű kinézete és a minél precízebb vezetés.
- Az új pontozási rendszerben minden látszódó valósághű kiegészítőért pontokat adunk, melyek jól jöhetnek a végelszámolásnál. Azonban figyeljetek, mert maximalizáljuk a levonható pontok számát. Érdemes odafigyelni, hogy mikkel vértezitek fel leendő paripáitokat.
- Minden induló 200 ponttal indul neki a futamoknak.
- Ebből már a gépátvételnél levonásra kerülnek a kiegészítőkért kapott pontok.
- A futam teljesítése után a meglevő pontokhoz hozzáadódnak az elkövetett hibák büntető pontjai.
- Az a versenyző győz, akinek a legkevesebb pontja van a végelszámolásnál.
Lentebb megtaláljátok a „scale” kiegészítők pontokat érő listáját.
- Egy nevező egy versenyen, kizárólag egy autóval és egy kategóriában nevezhet.
- Egy autóval több versenyző nem indulhat.
- A versenyen akadályokat kell adott helyeken leküzdeni, kihelyezett kapuk között áthaladva. A kapupárok átlagos szélessége 26cm.
- A kapupárok bármilyen érintése (tolatásnál is) a jármű bármely részével +15 büntető ponttal jár.
- Teniszlabdás kapunál a merőleges meghosszabbítás a mérvadó, (nem megközölhető a bója)
- A kapuérintést a vezető bíró ítéli meg és jelzi hangosan a versenyzőknek.
- A jármű bármilyen kézzel vagy egyéb tárgyal való érintéséért +30 pontbüntetés jár.
- A verseny menete alatt, kivételt képez a segédeszköz használata, ami az autó tartozéka kell legyen, a verseny menete alatt is. (Ez lehet csörlő, kötél, rámpa, stb.) Ebben az esetben a versenyző az autóhoz nyúlhat büntetőpont nélkül.
- Segítő személy használata nem engedélyezett.
- Minden akadályt meg kell próbálni teljesíteni. Ha nem sikerül, akkor a versenyző ezt jelzi a versenybíráknak és mehet tovább a kaput kikerülve vagy az autót a kapu után helyezve!
- Kapu kihagyása vagy pályaelhagyás +30 büntetőpont
- A verseny menete alatt, a meghibásodott autónak maximum 1x 5perc javítási idő áll a rendelkezésére.
- Attól a perctől, amikor a versenyző a bírát kéri, vagy a pályán 1 perc kényszer állás után,
Az óra ez után 5 percet áll, utána a járműnek tovább kell haladnia, ellenkező esetben a versenyző kiesett.
- Amennyiben a RAJT előtt jelzi a versenyző a javítási időt, úgy a következő versenyző áll a rajthoz.
- Ha a javítási időt kért versenyző a helyette beálló versenyző célba érkezéséig sem készül el, abban az esetben kizárásra kerül.


- Indulási sorrend minden futamon helyszíni sorsolással dől el.


Gyakorlás:
- Verseny előtt gyalogos pályabejárás a már kijelölt pályán.
- Versenyen kívüli játék lehetséges annak, aki teljesítette a versenyt vagy nem indul (2.4Ghz-es rádióval vagy egyeztetett frekvencia mellett)
Mindezt teheti a pályán kívül a versenyt nem zavarva.
A verseny menete alatt a pályára ráhajtani tilos, ez automatikus kizárással jár.

Rajtoltatás:
- Amikor az előző versenyző elindult a következő indulónak a rajtnál kell állni. Rajt lekésése automatikus kizárással jár.
- 1perc késés után a versenyző automatikusan kiesett.
- Jármű vagy versenyző ellen óvást az eredmény kihirdetéséig fogadunk el, utána ez már nem lehetséges.

-A Kupasorozat pontgyűjtő rendszerben működik, mely az év végén adódik össze. Év végéig a legtöbb pontot összegyűjtött versenyző nyeri meg az adott év kupáját.
- Bármilyen Bírói döntéssel szemben óvást nem fogadunk el.






Scale pontok: ................................................gyári.................home made

- Ásó, lapát, emelő, vontatókötél, ládák, stb …….. 1pont................2pont
- Nyíló ajtók és motorháztető ........................... 3pont...............6pont
- Teljes belsőtér............................................. 2pont................4pont
- Teljes motortér .......................................... 2pont................4pont
- Laprugós felfüggesztés ................................. 4pont................6pont
- Valós pótkerék.........................................................3pont
- Fém csomagtartó......................................... 2pont.................4pont
- Müanyag csomagtartó...............................................1pont
- Működő csörlő ............................................3pont..................6pont
- „ál” csörlő...............................................................1pont
- Sima világitás (csak világít) ........................1pont...................2pont
- Scale világítás (index, féklámpa,stb).............2pont...................4pont
- Működő ablaktörlő ......................................2pont....................4pont
- Doblemezek................................................1pont...................3pont
- hálózsák ...............................................................1pont
- polifoam ...............................................................1pont
- különböző szerszámok .............................................1pont
- pótkerék imitáció ........................................1 pont..................2pont
- scale sofőr.............................................................2pont
- bukókeret (épített kívül) ..........................................2pont
- bukóketrec (belül ) .....................................fém 2 pont, műanyag 1pont
- homokvas .................................................fém 2pont, műanyag 1pont
- elrejtett kasznifelfogatások ......................................2pont
- versenyautó repro: Ha az autódnak van a valóságban is megépült verziója, akkor jár érte 5 pont. Persze nem egy egyszínű fényezésre gondolok, hanem a teljes design-nak stimmelnie kell. Fényképpel igazolni!!
- A scale kerék: Itt nem a minta a lényeges, hanem az hogy arányaiban jobban stimmel egy kisebb méretű abroncs az autók alá. Ezzel ugye tálébb lesz a vas, igaz butább is. 3pont
- Csak a látszódó kiegészítőkért jár pont, kivéve a pici szerszámok, de ezekre maximum 3 pont adható. Kivétel ez alól az rejtett csörlő, ez minden esetben pontozható.
Az autóért kapható "tálé" pontlimitet felemeltük 40-re!!
Kötelező érvényű lista, ebben alapból meg kell felelnie az autónak:
Bármilyen hiányzó kötelező tartozékért 10 büntetőpont/db jár!!

CLASS1
1; kemény karosszéria
2; első szélvédő és ablakok megléte
(lehúzott vagy „nincs” ablak, ebben az esetben kötelező belteret kiépíteni)
3; lökhárítók megléte, ami nem lehet szélesebb mint a kaszni
4; létraváz, vagy önhordó alváz (pl xc-cc)
5; 1.55 vagy 1.9 kerékméret maximum 116mm-es gumival
6; gátlók dőlése a függőlegestől maximum 20%-kal térhet el
7; a kerékjárati íveknek stimmelnie kell a tengelytávval
8; az autók minimális szélessége 190mm (gumik külső távolsága)
9; az autók minimális tengelytávolsága 242mm (Pajero gyári mérete)
10; a kerekek elől és hátul nem lóghatnak túl a karosszérián
11; a meghajtást 1 motor és 2 kardántengely biztosíthatja
12; alap világítás (2 fehér elől és 2 piros hátul)
13; 1db láda
14; 1db vontatókötél
15; 1db üzemanyag tároló kanna
16; ablaktörlő lapátok megléte elől
17; vízmentes elektronika (ezt nem ellenőrizzük, ellenben évközbe nem hívom fel rá többet a figyelmeteket)
18; oldalirányban a kerekek maximum fele lóghat ki a karosszéria alól
19; csörlő (nem kötelező, ellenben ajánlott)
20;elsősegély doboz
21. rendszám, Magyar zászlóval vagy „H” betű jelzéssel

Mivel nem akartuk "kizárni" az idei év H.R.C.C.T. bajnokságából a lexan karosszériás barátainkat, ezért létrehoztunk nekik egy külön kategóriát
CLASS 2 néven.

A versenyek menete:
- Egy nevező csak egy kategóriában nevezhet!


CLASS 2 szabályzat
Ez a kategória megegyezik a Class 1-ben leírtakkal, (mind a szabályokban és a pontrendszerben) , de azért van 1-2 különbség. Olvassátok át figyelmesen.

A lista:
1; lexan karosszéria
2; első szélvédő és ablakok megléte
(lehúzott vagy „nincs” ablak, ebben az esetben kötelező belteret kiépíteni)
3; lökhárítók megléte, ami nem lehet szélesebb mint a kaszni (csővázas autónál a hátsó lökhárító megléte nem feltétel)
4; létraváz, vagy önhordó alváz (pl.: xc-cc)
5; 1.55 vagy 1.9 kerékméret maximum 116mm-es gumival
6; gátlók dőlése a függőlegestől maximum 20%-kal térhet el
7; a kerékjárati íveknek stimmelnie kell a tengelytávval
8; az autók minimális szélessége 190mm (gumik külső távolsága)
9; az autók minimális tengelytávolsága 242mm (Pajero gyári mérete)
10; a kerekek elől és hátul nem lóghatnak túl a karosszérián
11; a meghajtást maximum1 motor és 2 kardántengely biztosíthatja
12; alap világítás (2 fehér elől és 2 piros hátul)
13; 1db láda
14; 1db vontatókötél
15; 1db üzemanyag tároló kanna
16; vízmentes elektronika (ezt nem ellenőrizzük, ellenben évközbe nem hívom fel rá többet a figyelmeteket)
17; oldalirányban a kerekek maximum fele lóghat ki a karosszéria alól
18; csörlő (nem kötelező, ellenben erősen javasolt a megléte)
19; elsősegély doboz
20; rendszám, Magyar zászlóval vagy „H” betű jelzéssel

Mindkét kategóriában 5fő induló létszám a minimum!
Nevezési díj mindkét kategóriában lesz.
Előnevezéssel: 1.500.-
Helyszíni nevezéssel: 2.000.-

VERSENYEN ELÉRT HELYEZÉSEK PONTOZÁSAI :

I. hely – 20pont
II. hely – 18pont
III. hely – 15pont
IV. hely - 12pont
V. hely - 10pont
VI. hely - 8pont
VII. hely – 6pont
VIII. hely – 4pont
IX. hely - 2pont
X. hely - 1pont


Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Hali!

A csorlozest jol atfontoltatok egyebkent korrekt.

Udv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Akinek kell rendszámtábla tervező http://egyedi-keret.plaket.hu/start.php
Explorer alatt működik jól, ha megvan print-screen, kicsinyít, kinyomtat.

_________________
G-Made R1
Scx10 öszvér
Tamiya Jeep Wrangler (cc01)
Lrp S10MT

Letölthető-emészthető:
https://docs.google.com/file/d/0B5bG_IuGk-v0czRXS2ZXZG5mdkU/edit?usp=sharing

Bal felső sarok-Fájl-Letöltés.

_________________
-Döncy-
duchony.zoltan@gmail.com
Telenor/354-2873

Hi All!

Megszülettek az idei bajnokság időpontjai.
Idén is a Vasárnapok mellett döntöttünk.

Íme:
1, Március 24
2, Április 28
3, Május 26
4, Június 29-30 (éjszakai terv)
5, Július 27-28 (éjszakai terv)
6, Augusztus 25
7, Szeptember 15
8, Október 20


Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Hi
Az időpontjaink felkerültek az Osztrák naptárba.

http://www.rccrawler.at/forum/viewtopic.php?f=32&p=27741#p27741


Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

hali!

akkor ezekszerint maradnak a vasárnapok?

üdv

Attila

_________________


U4RC:
Wraith
RR10

1.9:
Jeep "CRAWL1" Wrangler YJ
RR88
Jeep OB

Onroad:
TT01E

Hi
Igen, sajna szombatonként (is) dolgozom.

Üdv: Leo

_________________
RC4WD TF2 Marlin Crawler, RC4WD TF2 Toyota 4Runner
RC4WD TF2 SWB Jeep Wrangler, RC4WD TF2 LWB Toyota SR5
Vanquish VS4-10 Jeep JK, SCX10 Jeep Wrangler, TT Subaru,
- RC4WD TEAM DRIVER - CRAZY-CRAWLER TEAM DRIVER - TOPMODELLISMO TEAM DRIVER -

Egy érv miért :
A Gödöllői és a Palotai srácok is elég nagy arányban dolgoznak szombatonként így maradt a vasárnap
akkor 98% nem dolgozik senki reméljük